いつもどおり2ヶ月ぶりに再会したミゼット！！
やはりブレーキマスターシリンダー付近からのフルード漏れが止まっていない。
まぁ〜修理ししていないのだからとまるわけが無いのだが・・・。
様子見、様子見で引き伸ばしてきたのだが、まぁ〜エア抜きを経験したこと無かったので
面倒だったって言うのも正直あった。
しかしながら今回で原因をつかまなければ鉄板がブレーキオイルせいで腐食するのが怖いので
思い切って今回実行に移すことにした。
北海道の冬は寒い、当たり前だが・・・。キット交換作業は家の中で行なった。
詳細は以下の通りである。

以前購入しておいたシリコングリス	前回から引き伸ばしていたけど、今回これを交換して 漏れを止めてみせる！
はずしたマスターシリンダー！ 寒いので家の中に持ち込んで作業	変な事をして壊したら怖いのでじっくり観察。
クリップリングをはずしてみるとビョーンっと出てきました。	はずしたクリップリング。リペアキットの方のクリップリングは なぜか大きすぎて使えないというのは有名な話なのだが・・・。 改善されないのかな？seikenさん！！
わぁ〜なんかたまってるわ！きたねぇ〜〜なぁ〜	中を見ても掃除しないと汚いですね。
比べるの忘れたけどリペアキットの物よりも 短いバネが入っていました。なぜ？	今まで付いていた部品。
写りが悪いですがリペアキットの物	いつの間にか完成！！ここまで来るのにいろいろ あったのですが最後に書きます。

リペアキット交換はすんなり行くはずでしたが初めての経験でだったので部品を組み違えてしまいました。

装着前によぉ〜くかんがえたらなんか変なことに気づき、すぐに組みなおし！！
と行くはずが、奥に入った部品がなかなか出てこない！
竹串２本でなんとか取り出すことに成功！素人修理には失敗がつき物ですが・・・。
ブレーキ関係は非常に怖いですね命に関わりますからね。

今回の作業にあたり漏れの原因が突き止めることができました！！
前オーナーが修理した際にミゼット用ではない部品を使ったためにマスターシリンダーのピストンについている
ゴムがシリンダーに合わなく小さかったのでそこから徐々に漏れてきたのだと確信！
リペアキットのほうがきっちりきついくらいにフィットしていて問題ない。
ぬれている気配させ感じさせないほどに完璧！！

その後、マスターシリンダーを装着し、いざエア抜きに挑戦！

作業者は自分しかいないのでとりあえず適当に一人で試してみた。
はじめはブレーキペダルはスポンジみたいな感じでしたが徐々に重くなっていき
ホイールシリンダーのバルブを止めて終了。両方しないといけないのでしたが工具が無く一箇所だけでブレーキの効きくか試してみました。
もともと車体が軽いので止まります。こんなもんで良いのかと作業を終了。修理完了です。

こんな写真じゃわかりませんが、 ブレーキの効きを試すのにエンジンをかけてアクセルを踏むとアクセルワイヤーの戻りが非常に悪く 危険だったのでワイヤーをはずしてCURE556で対処しました。	約１０キロ以上先までドライブというか試運転しました。
田舎なので信号が少なくブレーキはあまり使わないのですが非常に効きが悪いです。	次回はエア抜きを完全に行なおうと思います。ですが、 4月に車検予定なのでそこでついでにホイールシリンダーも 交換したり等の工賃が安ければ直してもらおうかなと思っております。
やっぱり左ドアの腐りが気になりますがこれも味だと思えばいいのかも？ 最近思うのはもう一台ミゼットが欲しいです。まさに病気ですわ	今回もこんな感じで終了です。

HOME BACK NEXT