正月を地元で過ごそうと休みを取って帰省しました。
2ヶ月のペースで帰省している事になります。結構いいペースです。
ところで、前回不発に終わった燃料ポンプのトラブル
今回調達したものはオークションで1円で手に入れたものと同じものを3000円で手に入れました。
もともとバイク用の物なので事前に配線を少しだけ加工して
それぞれ手に入れた段階で分解して中を見てみました。
1円のものは中にあるプラスチック部品が接点部分の熱で溶けていて
3000円の方はすごくきれいだったので、こっちの方を付けてみようと決断
バッテリー直結で試してみてもいい感じに動いてくれた。
果たして燃圧等含めしっかり機能してくれるのか？

今回持ち込んだバイク用の燃料ポンプ	とりあえず前回のポンプは使えないので めんどうだけどオークションにでもだします。
とりあえず装着してキーをON！グッグッグ・・・。 動きました。後はキャブまできっちり燃料がいって いるかどうか	取り付け方法に悩みましたが、ネジの径は違えど 取り付け穴の幅は一緒で何年たっても規格は一緒 なんでしょうか？ネジを買ってきて少しボディー側 に干渉しましたが装着できました。
今度は納車時から気になっていたベンチレーター を外してみました。	やっぱりその側は黄色い塗装でした。 汚いなぁ〜。
こっちは磨けばいけるかな？	これが原因か！中は錆び錆び・・・。 ん〜〜困った。
わかった。この縁のゴムが溶けて 張り付いているだけだ！全部取ってしまえ！	せっかくなので、錆をある程度落として プラサフ吹いてマーチの色で塗りました。
見えないところなので色はどうでもいいです。 見えるところは純正色をマスキングして残しました。	外して走行しましたがすごく風が 入ってきて寒かったです。外気温-6℃
ボンネットオープンのレバーはチョーク用です。 他の汎用のワイヤーに交換してみます。	汎用ワイヤー取り付けの際に折れてしまいました。 この後、どうしようかかなり悩みました。
部品を探しにホームセンターへ行ったけど あるわけないし・・・。仕方ないので ステンレス用のドリル買いました。 苦労して穴開けました。時間かかったなぁ〜	取り付けはこんな感じ・・・。 でもワイヤーではなく針金の太いやつなので すべりが悪くてボンネット用には最適ではないです。 ネジを折って何ですが、また今度交換します。 お金の無駄遣いしました。

一度しか試運転できなかったけどいい感じにバイク用ポンプは機能し燃圧もバッチリ！
実は事前にメーカーにメールで燃圧を問い合わせたところ「0.1kg/cm2」だと返信がきてました。
まさにビンゴ！たまたま検索したものがクーペには丁度いい燃圧でした。
こういう発見も旧車は面白いです。
オーバーフローも特に問題なさそうでキャブの除き窓から見ても丁度いい感じに燃料が来ていた。
一つだけ気になったのが、ある程度走行した後の車内の臭い
何かが焦げたようなにおいがするんだけど、エンジンオイルがどこからか漏れていて、
それがマフラーで焼かれて車内まで臭いが来ているのかな？
アイドリング状態では特に漏れている様子は無いけどどんな感じなんだろぉ〜か
他のクーペオーナーの意見が欲しい今日この頃
あとは雪の影響で一度しか乗れなかったので次回雪が無ければまた試してみたい。


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